Переборка ДВС

Загорелся ЧЕК, неустойчивая работа ДВС и вибрации, двигатель "троит", глохнет, долго запускается, есть потеря мощности и посторонние звуки (стуки) в ДВС, плавают обороты. Выявлена утечка рабочих жидкостей или их преждевременный расход от регламентных показателей. После проверки компрессии видно понижение от допустимых значений.

СПЕЦТУРБОДИЗЕЛЬ оказывает услуги по ремонту дизельных двигателей в Москве, по регионам. Мы работаем с двигателями и системами питания всех современных автопроизводителей. Используем лучшее диагностическое оборудование и оригинальные комплектующие.

Признаки неисправности

• не запускается двигатель;
• двигатель работает нестабильно, троит, не держит обороты;
• во время работы слышны необычные звуки – металлический звон, треск, лязг; заметно снизилась мощность, а расход топлива вырос;
• нетипичный выхлоп: дым из трубы слишком густой, слишком темный или, наоборот, бело-сизый.

Если вы наблюдаете хотя бы один из перечисленных симптомов, вам скорее всего потребуется ремонт дизеля или системы впрыска топлива. Определить конкретную проблему можно только в ходе диагностики .

Причины поломок

• естественный износ ДВС или его отдельных элементов (клапаны, турбины, турбокомпрессоры, цепь или ремень газораспределительного механизма и т.п);
• некачественное топливо: вода, твердые частицы, присадки неизвестного происхождения загрязняют систему питания, способствуя быстрому износу ТНВД, форсунок, топливных магистралей;
• несвоевременное техническое обслуживание или использование некачественных расходных материалов (масла и масляного фильтра) ускоряют износ ДВС;
• постоянная работа на повышенных оборотах, неисправные системы рециркуляции, охлаждения, другие перегрузки также ускоряют износ.

Мы занимаемся ремонтом двигателей уже много лет и, по нашему опыту, при правильном уходе двигатели «переживают» автомобиль. Чаще всего проблемы возникают из-за плохого дизтоплива или пропущенных ТО, а серьезные проблемы - из-за несвоевременного обращения в автосервис. Игнорирование мелких неполадок – самый короткий путь к капитальному ремонту дизеля. К слову, стоимость капремонта может доходить до миллиона рублей.